ပို့ကုန်လုပ်ငန်းတိုးများလာခြင်းနှင့်အတူကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် Hubei တွင်အထူးကားဆိုင်တစ်ဆိုင်တည်ဆောက်ရန် Alibaba အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာဘူတာနှင့်ပူးပေါင်းရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
လွန်ခဲ့သော 2 ရက်က Dolka offa offa offi -road chassis ကိုသရုပ်ပြခဲ့သည်။ မကြာသေးမီကကိုယ်ထည်နှစ်ခု၏ကုန်တင်ကုန်သေတ္တာများကိုစုစည်းထားပါသည်။
ဒီနေ့မင်းကို 4 * 2 * 2 အဖြူရောင်အဖြူရောင်အဖြူရောင်စီးနင်းကားတွေကိုယူလာတယ်။ လာကြည့်ပါ။
ယနေ့ကျွန်ုပ်သည် DFHH3180B2 မော်ဒယ်ထရပ်ကားများကိုမိတ်ဆက်မည်ဖြစ်ပြီးကြည့်ရှုကြရအောင်။
Dongfeng ကုန်တင်ကားမှကူးပြောင်းသည့်ကား cradler ၏ကားခရုဇ်၏ကားမောင်းသူ Shit ကိုယနေ့ကြည့်ရှုကြပါစို့။
ကားသည် DFHH3310A21 dump ကားဖြစ်ပြီးအဆောက်အအုံ slag ကားထဲသို့ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ဒီနေ့ငါ Dongfeng 4x4 လေးယောက်ကိုမိတ်ဆက်ပေးမှာပါ။ ကြည့်ရအောင်။ ကြည့်ရအောင်။
ကိုယ်ထည်သည်ကား၏စည်းဝေးပွဲ၏အခြေခံဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်၏စွမ်းအားသည်နောက်ဆုံးတွင်ကား၏အစိတ်အပိုင်းများကိုဖြတ်သန်းသွားပြီးကား၏ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအတွက်မောင်းနှင်အားဖြင့်ကားမောင်းသည်။ မောင်းနှင်မှုစနစ်, စတီယာရင်စနစ်နှင့်ဘရိတ်။ သူတို့အသီးသီးပါဝါလွှဲပြောင်းခြင်း။ လက်ကျန်ငွေ၏ဆွဲဆောင်မှု, ပြောင်းလဲခြင်း, လမ်း, ပထမ clutch 1, clutch maniucilator 1) စုစုပေါင်းစုပ်စက်ပစ္စမွန်၏ကွာဟချက်နှင့် Push Rod ၏ကွာဟချက်သည် 0.2 မှ 0.7 မီလီမီတာရှိသည်။ ။ SUME PAPP စုပ်ပစ္စတင်ကိုကိုင်ထားပါ။ တွန်းအားလှံတံကိုအငြိမ်းစားယူလိမ့်မည်။ 2) clutch Push Push Rod လေဖြတ်ခြင်းမှာ 2.5 ~ 4.5 မီလီမီတာနှင့်သော့ခတ်ထားသည့် Push Push Push Rod ကိုပိတ်ထားပါလိမ့်မည်။ 3) clutch booster push
သတ္တမအပိုင်းပြဇာတ်ပြဇာတ်ပြဇာတ်ပြဇာတ်ပြောင်ပြောင်ပြောင်မှုသည်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကိုငေးကြည့်ခြင်း, အောက်ပိုင်းစောင်းအနိမ့်ပိုင်းတွင်ခြေလျင်ဘရိတ်များကိုမကြာခဏအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်ပွတ်တိုက်မှုပန်းကန်၏သက်တမ်းကိုကြာရှည်စွာအသုံးပြုခြင်းသည်ခြေထောက်များကိုအလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်းကိုတားဆီးနိုင်သည်။ စနစ်သည်ကားမောင်းသူမှအိပ်စက်ခြင်းဘရိတ် switch ကို manipulate လုပ်ရန်ဖြစ်သည်, Throttle switch and clutch switch သည်ကားမောင်းသူအားကားမောင်းသူအားအလိုအလျောက်ဖြန့်ချိရန်ခွင့်ပြုသည်။ 3, အညွှန်းကိန်းအလင်း 4, solenoid valve 6 နှင့် throttle switch ကိုကားထဲတွင်ရပ်နားထားသည် ။ နောက်။
စတုတ္ထမြောက်ရှေ့ Bridge 1, ရှေ့ Bridge 1 ၏ညှိနှိုင်းမှု 1 ~ 20n.m Torque သည်အဓိက PIN နံပါတ်ကိုတင်းကျပ်စွာတင်းကျပ်စွာတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ဆုပ်ကိုင်ထားပြီးသံမဏိဘောလုံးကိုတင်းကျပ်စွာတင်ရန်, ထို့နောက်ရှေ့ဘီးစတီယာရင် adle နှင့်ရှေ့ဘီးစတီယာရင်ညှိနှိုင်းမှုကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ဆုပ်ကိုင်ထားသည် 37 °၏အတွင်းပိုင်းထောင့်၏ထောင့်။ Horizontal စက်သီးကိုညှိခြင်းဖြင့်ရှေ့တန်းတန်ဖိုးမှာ 2 မှ 5 မီလီမီတာရှိသည်။ 1) ပထမ ဦး ဆုံးငွေသွင်းခြင်းနည်းလမ်းကိုပထမ ဦး စွာလက်ဝါးကပ်တိုင်လှောင်ပြောင်ခြင်းကသော့ခတ်ထားသည့်လက်ဝါးကပ်တိုင်ကိုလှုပ်ခါလိုက်သည်။ 2) ရှေ့တန်းတန်ဖိုး 0 မှ 2 မီလီမီတာအထိအလှည့်အပြောင်းတစ်ခုဖြစ်စေသည့်ရှေ့တန်းနှင့်ဘီးစင်တာတစ်ခု၏ရှေ့တန်းနှင့်ဘီးစင်တာကိုတိုင်းတာသည် စကားလုံးများနှင့်လက်ဝါးကြီးအုပ်လက်ဝါးကြီးအုပ်အကြားအကွာအဝေးနှစ်ခုသည်ရှေ့နှင့်နောက်တန်ဖိုးရှိခြားနားချက်သည်ခဲဖြစ်သည်။ 3) ဝက်အူ
