6*6 flathead-country ထရပ်ကားကိုယ်ထည်ကို Dongfeng classic EQ2082E6D ကိုအခြေခံ၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီဒီဇိုင်နာမှ မြှင့်တင်ထားပါသည်။အဆင့်နှစ်ဆင့်သုံးပြီး ကျန်ကားက ပိုအဆင်ပြေတယ်၊ တက္ကစီအလှဆင်တာက ပိုဇိမ်ကျကျ၊ ကျယ်ဝန်းတဲ့ တက္ကစီခေါင်းခန်းနဲ့ ဇလီဖားတုံးနဲ့ လေဝင်လေထွက်ပန်ကာပါရှိတယ်။ကား၏ အောက်ခြေတွင် အင်ဂျင်ဆူညံသံများ လွန်ကဲခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန် ထူထဲသော အသံ insulation cushion တပ်ဆင်ထားပါသည်။ယာဉ်မောင်းအတွက် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်စေပါသည်။ယခင်ချွန်ထက်သော တက္ကစီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တက္ကစီပြားသည် နေရာယူမှု နည်းပါးသောကြောင့် ပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် နောက်ဘက်တွင် သီးသန့်နေရာသည် ပိုမိုများပြားသည်။
| အခြေခံနည်းပညာ အဆင့်အတန်း | |
| engine | Cummins B190 ၃၃ |
| ဂီယာဘောက်စ် | Manual ခြောက်ချက် |
| အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စ | ဂီယာအနိမ့်၊ အမြင့်၊ ဂီယာ ခြောက်ချက် |
| ဘောင် | 232 မီလီမီတာ |
| Axle(တန်) | ရှေ့ axle 2.7T/ အလယ် axle 2.7T/ နောက် axle 2.7T |
| တာယာ | 11R18(6+1) |
| ရပ်ဆိုင်းမှု | အရွက်စမ်း ၁၀/၁၃ |
| လျှပ်စစ်ပစ္စည်း | 24V ဆားကစ်စနစ် |
| မူကြမ်းဂီယာ | ဆွဲကြိုးချိတ်၊ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ လေဘရိတ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ပါရှိသည်။ |
ရွေးချယ်နိုင်သောပစ္စည်း | အပူပေးအအေးပေးသော လေအေးပေးစက်၊ နောက်ဘက် winch၊ force retractor၊ ညာဖက် rudder cab၊ astern ဗီဒီယို |
| အခြေခံသတ်မှတ်ချက် | ||
| အရွယ်အစား ကန့်သတ်ချက်များ | ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား | 6710×2310×2660mm |
ပြင်ဆင်ထားသောအရွယ်အစား | ≥3700mm | |
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 4310 ကီလိုဂရမ် | |
| စုစုပေါင်း Mass | 7780 ကီလိုဂရမ် | |
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | 3190+1100mm | |
| wheelspan | 1680/1990/1990mm | |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | ဓာတ်အား (KW) | 125kw |
အဖွဲ့ဝင်အရေအတွက် (လူများ) | 3 | |
| ဆီတိုင်ကီ၏ ထုထည် (L)၊ | 160L | |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (km/h) | ≥85km/h | |
| အမြင့်ဆုံး gradeability(°) | 60 | |
| အနည်းဆုံးမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | 280mm | |
| ဒေါင်လိုက်အတားအဆီးအမြင့် | 415mm | |
| အများဆုံး fording depth | 535mm | |
ချဉ်းကပ်ထောင့်/ထွက်ခွာထောင့် | 27°/44° | |
မှတ်ချက်: Tသူ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ကိုးကားရန်အတွက်သာဖြစ်ပြီး တိကျသောအခြေအနေသည် ကားအစစ်ပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။
6*6 flathead-country ထရပ်ကားကိုယ်ထည်ကို Dongfeng classic EQ2082E6D ကိုအခြေခံ၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီဒီဇိုင်နာမှ မြှင့်တင်ထားပါသည်။အဆင့်နှစ်ဆင့်သုံးပြီး ကျန်ကားက ပိုအဆင်ပြေတယ်၊ တက္ကစီအလှဆင်တာက ပိုဇိမ်ကျကျ၊ ကျယ်ဝန်းတဲ့ တက္ကစီခေါင်းခန်းနဲ့ ဇလီဖားတုံးနဲ့ လေဝင်လေထွက်ပန်ကာပါရှိတယ်။ကား၏ အောက်ခြေတွင် အင်ဂျင်ဆူညံသံများ လွန်ကဲခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန် ထူထဲသော အသံ insulation cushion တပ်ဆင်ထားပါသည်။ယာဉ်မောင်းအတွက် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်စေပါသည်။ယခင်ချွန်ထက်သော တက္ကစီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တက္ကစီပြားသည် နေရာယူမှု နည်းပါးသောကြောင့် ပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် နောက်ဘက်တွင် သီးသန့်နေရာသည် ပိုမိုများပြားသည်။
| အခြေခံနည်းပညာ အဆင့်အတန်း | |
| engine | Cummins B190 ၃၃ |
| ဂီယာဘောက်စ် | Manual ခြောက်ချက် |
| အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စ | ဂီယာအနိမ့်၊ အမြင့်၊ ဂီယာ ခြောက်ချက် |
| ဘောင် | 232 မီလီမီတာ |
| Axle(တန်) | ရှေ့ axle 2.7T/ အလယ် axle 2.7T/ နောက် axle 2.7T |
| တာယာ | 11R18(6+1) |
| ရပ်ဆိုင်းမှု | အရွက်စမ်း ၁၀/၁၃ |
| လျှပ်စစ်ပစ္စည်း | 24V ဆားကစ်စနစ် |
| မူကြမ်းဂီယာ | ဆွဲကြိုးချိတ်၊ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ လေဘရိတ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ပါရှိသည်။ |
ရွေးချယ်နိုင်သောပစ္စည်း | အပူပေးအအေးပေးသော လေအေးပေးစက်၊ နောက်ဘက် winch၊ force retractor၊ ညာဖက် rudder cab၊ astern ဗီဒီယို |
| အခြေခံသတ်မှတ်ချက် | ||
| အရွယ်အစား ကန့်သတ်ချက်များ | ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား | 6710×2310×2660mm |
ပြင်ဆင်ထားသောအရွယ်အစား | ≥3700mm | |
ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 4310 ကီလိုဂရမ် | |
| စုစုပေါင်း Mass | 7780 ကီလိုဂရမ် | |
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | 3190+1100mm | |
| wheelspan | 1680/1990/1990mm | |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | ဓာတ်အား (KW) | 125kw |
အဖွဲ့ဝင်အရေအတွက် (လူများ) | 3 | |
| ဆီတိုင်ကီ၏ ထုထည် (L)၊ | 160L | |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (km/h) | ≥85km/h | |
| အမြင့်ဆုံး gradeability(°) | 60 | |
| အနည်းဆုံးမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | 280mm | |
| ဒေါင်လိုက်အတားအဆီးအမြင့် | 415mm | |
| အများဆုံး fording depth | 535mm | |
ချဉ်းကပ်ထောင့်/ထွက်ခွာထောင့် | 27°/44° | |
မှတ်ချက်: Tသူ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ကိုးကားရန်အတွက်သာဖြစ်ပြီး တိကျသောအခြေအနေသည် ကားအစစ်ပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။
