Dongfeng 162 အကာအကွယ်ပေးချေမှုဆိုင်ရာထရပ်ကား - ယာဉ်အသုံးပြုခြင်း - Cross-Country Driving

လမ်းမကြီးမှယာဉ်မောင်းအချက်များ

အမိန့်

အချို့လူများကယာဉ်ကိုအမြန်ဆုံးသွားသင့်သည်။

တပ်မှူးသည်ကား၏ညာဘက်အခြမ်းတွင်သို့မဟုတ်ကုန်းအောက်၌မှန်ကန်သောနေရာ၌ထိုင်နေသည်။

အင်ဂျင်ပိတ်ထားလျှင်

ဘရိတ်နင်းခြင်းကိုအရှိန်မြှင့်ထားသင့်သည်။ ထို့နောက် clutch pedal ကိုအရှိန်မြှင့်တင်သင့်သည်။ Mandarin ကိုအနိမ့်ဆုံး (L) သို့ဆွဲချပါ။ ဂီယာကိုဂီယာသို့မဟုတ်ပြောင်းပြန်ချိတ်ဆွဲထားသည့်ဂီယာကိုချိတ်ဆက်ပါ။ ခြေလှမ်းသည်ဘရိတ်တွင်အရှိန်မြှင့်နေဆဲဖြစ်ပြီး, ထို့နောက်ကားစတင်ရန်အရှိန်မြှင့်ကိုညင်ညင်သာသာခြေလှမ်းလှမ်းနိုင်သည်။

အကွာအဝေးကိုစောင့်ရှောက်ပါ

ကားရှေ့တွင်ရုတ်တရက်ဘရိတ်ကိုကာကွယ်ရန်ကားအကြားလုံခြုံသောမောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးရှိပါသည်။ ထို့နောက်ချောချောမွေ့မွေ့။ ငါရွှံ့ဇုန်ဝင်လာတဲ့အချိန်မှာကားတစ်စီးပဲရှိခဲ့တယ်။ ရွှံ့ area ရိယာကိုမောင်းထုတ်သောကားကိုတောင်ပံသတ်မှတ်ထားသောအမှတ်သို့မဟုတ်လယ်ထွန်စက်အဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည်။

အသိပေး

1. ချွန်ထက်သောအလှည့်စစ်ဆင်ရေးကိုရှောင်ရှားရန်ကြိုးစားပါ

2. ကားမောင်းသောအခါယာဉ်မောင်းများနှင့်ခရီးသည်အားလုံးကိုဖြောင့်သင့်သည်။

3. ရာသီဥတုနှင့်လမ်းအခြေအနေများအရကားကိုထိန်းချုပ်ရန်

4. ထိုကဲ့သို့သောငုတ်နှင့်ကျောက်စရစ်များကဲ့သို့သောအတားအဆီးများကိုရှောင်ရှားရန်

မတ်စောက်သောဆင်ခြေလျှော

ဒါဟာ 60% slope (အကြောင်းကို 31 ဒီဂရီ) ကိုတက်နိုင်ပါတယ်။ ပျော့ပျောင်းသောလမ်းသည်ယာဉ်၏တောင်တက်စွမ်းရည်ကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။

ကုန်းကေ

တောင်စောင်းကိုဖြတ်သန်းနိုင်မလားဆိုတာကိုမတက်မီ, ကုန်းမြင့်လမ်းကြောင်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်အရေးကြီးသည်။ အောက်ပါပြင်ဆင်မှုကိုထုတ်သင့်သည်,

1. တောင်စောင်း၏ဆင်ခြေလျှောကိုတိကျစွာခန့်မှန်းရန်နှင့်ဆင်ခြေလျှောပြောင်းလဲသွားမလားဆိုတာဂရုပြုပါ။

2. တောင်စောင်း၏လမ်းအခြေအနေနှင့်တောင်တက်ခြင်းအတွက်သင့်လျော်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ ခက်ခဲသောလမ်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မြည်းကြိုးကိုလျော့နည်းစေသည်။

3. ယာဉ်မောင်းလမ်းကြောင်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်, ဖြောင့်မျဉ်းကြောင်းသည်အလုံခြုံဆုံးဖြစ်ပြီးအလှည့်သည်တောင်စောင်းတွင်အလွန်အန္တရာယ်ရှိလိမ့်မည်။

4. တောင်စောင်းနောက်ကွယ်မှမြေပြင်အနေအထားကိုဆုံးဖြတ်ပါ, လိုအပ်ပါက slope တွင်လမ်းလျှောက်ပါ, slope တွင်လမ်းလျှောက်ပါ။

အကယ်. ၎င်းကိုတက်ရန်စိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားလျှင်, အောက်ပါနည်းလမ်းကိုဂရုတစိုက်မောင်းထုတ်ရန်အောက်ပါနည်းလမ်းကိုသုံးပါ။

1. Mandrel ရှိ Mandrel ကို L ကို Geet ထဲသို့ထည့်ပြီးဂီယာမှဂီယာကိုချိတ်ဆွဲထားသည်။

2. ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောတောင်စောင်းတွင်ခရီးသွားလာပြီးတည်ငြိမ်သောအင်ဂျင်မြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းထားပါ, အင်ဂျင်သည်မြန်လွန်းသည်။

3. ၎င်းသည်တောင်ထိပ်နှင့်နီးစပ်သောအခါရုတ်တရက်ကားရပ်နားရန်တားဆီးရန်အမြန်နှုန်းကိုလျှော့ချပါ။

   အကယ်. ကားသည်တောင်စောင်းကိုတက်ရန်ပျက်ကွက်ပါကအောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုအောက်ပါရပ်တန့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အရရပ်နားထားသည်။

   အင်ဂျင်၏အလုပ်အခြေအနေမည်သို့ပင်ရှိပါစေပထမခြေလှမ်းမှာချက်ချင်းရပ်တန့်ရန်, ကားကိုနောက်ပြန်ရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။

   အကယ်. အင်ဂျင်သည်လည်ပတ်နေပါက R ကိုဖိုင် (ပြောင်းပြန်) ကိုဆွဲထားပါကယာဉ်ရပ်နားဘရိတ်ကိုသက်သာစေပြီးကုန်းတွင်းပိုင်းကိုဖြည်းဖြည်းချင်းပြောင်းပြန်လုပ်ပါ။

   အကယ်. အင်ဂျင်သည်အပြေးရပ်တန့်သွားပါကကားရပ်နားရန်နေရာဘရိတ်လက်ကိုင်ဆွဲထားသည့်နေရာတွင်အင်ဂျင်ကိုပြန်လည်စတင်သည်။

အသိပေးစာ

1. တောင်တက်ခြင်းရှေ့တွင်ဂီယာသည်ဂီယာ 0 င်ရောက်ခြင်းသည် 0 မ်းသာသည်။

2. HL ဖိုင်ကို HL ဖိုင်မှ L ကို Ge သို့မရွှေ့ပါနှင့်။ ကားကို HL Gean မှနှေးကွေးစေမည့်ကားကိုနှေးကွေးစေပါ။

   
   

အန္တရာယ်

1. မသင့်လျော်သောလုပ်ငန်းများသည်ကားကိုခံနိုင်ရည်လျော့နည်းစေပြီးချောကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးကားထဲသို့လှည့်စေခြင်းဖြစ်ပြီးကားထဲသို့လှည့်စေခြင်းဖြစ်ပြီးကားထဲသို့ 0 င်ရောက်နိုင်သည်။

2. အကယ်. သင်သည်မတ်စောက်သောတောင်စောင်း၏ဆင်ခြေလျှောကိုမဆုံးဖြတ်နိုင်ပါကမတက်ပါနှင့်။ 60% (31 ဒီဂရီခန့်) ထက်ကြီးစောင်းများနှင့် 31 ဒီဂရီဆင်ခြေဖုံးများကိုအစွမ်းထက်တဲ့ကွန်ကရစ်ဖြင့်တည်ဆောက်ရမည်ကိုမကြောက်ပါ။ ချောင်သို့မဟုတ်ချောသောလမ်းသည်ကား၏တောင်တက်စွမ်းရည်ကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။

3. တောင်စောင်းကိုကူး။ ကူးယူနေစဉ်မျဉ်းဖြောင့်တစ်လျှောက်တွင်ခရီးသွားခြင်း,

4. အကယ်. သင်ထိပ်ကိုမတက်နိုင်ပါက slope ပေါ်တွင်လှည့်ရန်မကြိုးစားပါနှင့်, မြစ်အောက်ပိုင်းကုန်းအောက်ပိုင်းကိုဆွဲထားရမည်။ အန္တရာယ်ကိုရှောင်ရှားရန်ဆင်ခြေလျှောထိပ်တွင်မသွားပါနှင့်။

ကုန်းမြင့်

တစ်ချိန်ကဆင်ခြေလျှောထိပ်ကိုရောက်သောအခါသင်လုံခြုံစွာဆင်းနိုင်, မရှိမရှိကို ဦး စွာဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ စောင့်ကြည့်:

1. ကုန်းဆင်း၏ဆင်ခြေလျှောကိုဆုံးဖြတ်ပါ, ဆင်ခြေလျှောသည်နေရာအမျိုးမျိုးတွင်ပြောင်းလဲသွားသော slope ပြောင်းလဲခြင်းမရှိသေးပါ။

2. ကုန်းဆင်း၏လမ်းမျက်နှာပြင်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ ပျော့ပြောင်းလမ်းသည်ကားကိုကိုင်တွယ်ခြင်း,

   ကားသည်ကားမောင်းနိုင်ကြောင်းဆုံးဖြတ်သောအခါ, အောက်ပါလုပ်ငန်းများနှင့်အတူ drive:

   1. LINIFIER LINIFIER ကို LAND သို့ သွား. ဂီယာသို့ကူးစက်ခြင်းကိုဆွဲထားပါ

   2. ဖြောင့်မျဉ်းကြောင်းအောက်သို့နှေးကွေး။ ဘရိတ်နင်းကိုပျော့ပျောင်းစွာနင်းခြင်း, ဘရိတ်နင်းကိုမနင်းသင့်ပါ။

   3. ကားကိုကုန်းအောက်ပိုင်းတွင်ပိတ်ထားပါကဘရိတ်နင်းအပေါ်ခြေလှမ်းတက်ပြီးကားရပ်နားရန်နေရာများကိုဆွဲထုတ်ပါ။ အင်ဂျင်ကိုပြန်လည်စတင်ပါ။ အနိမ့်ဆုံးအနိမ့်အမြင့်သို့ဆွဲယူပါ။

   အကယ်. ကားသည်လျှောကျသွားပါက,

အသိပေး

1. ကုန်းဆင်းသည်အင်ဂျင်ဘရိတ်ကိုအသုံးချသောအခါချွန်ထက်သောအလှည့်နှင့်စဉ်ဆက်မပြတ်အလှည့်ကိုရှောင်ကြဉ်ပါ, သို့မဟုတ်ပါကဂီယာစနစ်သည်ပျက်စီးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

2. ကုန်းဆင်းအားတင်းကြပ်စွာတားမြစ်သည်ကိုတားမြစ်သည့်အခါ smart သည်မြန်ဆန်စွာမသွားရန်အချည်းနှီးသောပိတ်ပင်တားဆီးမှုတွင်ဆွဲထုတ်နေသည်။

3. အကယ်. ကားသည်ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်တွင်ရပ်နားပြီးကားမှထွက်ခွာသွားပါကကားပေါ်မှထွက်ခွာသွားပါကယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာကိုကားမတင်မီဆွဲယူသင့်သည်။ မော်တော်ယာဉ်ကိုပိတ်ထားလိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်း, သင် pad ကိုအသုံးပြုသောအခါလိုအပ်သောကားကိုကားတစ်စီး Swiom ဖြစ်ပြီးနောက်ကားကိုအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေလိမ့်မည်။

ဘေးထွက်ဆင်ခြေလျှော

1. slope ဖြတ်သန်းသည့်အခါလှုပ်ရှားမှုများကိုရှောင်ကြဉ်ပါ။

2. ကားကိုစလစ်ဖြတ်သွားသည်ဟုသင်ခံစားရပါကစတီယာရင်သည်ဘေးထွက်စလစ်လမ်းခရီးတွင်လှည့်ထားသည်။

3. အကယ်. ကားကိုပိတ်ထားပါကကားရပ်နားရန်ဘရိတ် operating lever ကိုဆွဲတင်ပြီးအင်ဂျင်ကိုပြန်လည်စတင်ပါ။

အသိပေး

တောင်စောင်းမှတစ်ဆင့်ဘေးချင်းကပ်ခြင်းကကားကိုတွယ်ကပ်နေစေနိုင်သည်။

အသိပေးစာ

တောင်စောင်းကိုဖြတ်ကူးကားမောင်းရန်မကြိုးစားပါနှင့်။ တောင်စောင်း၏ထိပ်တွင်ခရီးသွားရန်လိုအပ်သည့်အခါလမ်းအခြေအနေများနှင့်အတားအဆီးများကိုဂရုပြုပါ။ 40% ကျော် (22 °) ထက်ကြီးသောဆင်ခြေလျှောတစ်ခု၏တောင်စောင်းကိုမကူးပါနှင့်။

တောင်တန်းခေါင်

ခေါင်ကိုမဖြတ်ခင်မှာသင့်တော်တဲ့လမ်းကြောင်းကိုရွေးချယ်သင့်တယ်, ရှေ့ကူးတံတားဘီးဟာမြေယာတံတားကိုသေချာအောင်လုပ်သင့်တယ်။

ခေါင်မိုးကိုဖြတ်သန်းသွားသောအခါဘီးနှစ်ခုကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေရန်ခေါင်မိုးတွင် perpendicular ဖြစ်သင့်သည်။ အကယ်. ဘီးကိုခေါင်မှဖယ်ရှားပါက၎င်းထိန်းချုပ်မှုကိုလျှော့ချရန်ကော်ကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။

အသိပေး

ကျောရိုးအပေါ်ဖြည်းဖြည်းချင်းဖြည်းဖြည်းချင်းခရီးသွားလာပြီးကားအားလပ်ရက်ကိုမြန်မြန်ဆန်ဆန်မောင်းထုတ်နိုင်ပြီးကားကိုအားလပ်ရက်စေခိုင်းခြင်း,

မေြာင်း

မြေပြင်နှင့်အဆက်အသွယ်ရှိရန်တာယာသုံးခုအမြဲရှိကြောင်းသေချာစေရန်ကားသည်မြောင်းကိုဖြတ်ကျော်သင့်သည်။ ဘောပင်သည်မြောင်းထဲသို့ဝင်လျှင်၎င်းသည်ကား၏ရှေ့မှောက်၌၎င်းနှင့်ခန္ဓာကိုယ်၏အောက်ခြေကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။

Horizontal Trench အကျယ်≮700mm။

အသိပေးစာ

ကားမောင်းနေစဉ်မြောင်းကိုဖြတ်ကျော်သင့်သည်, မြောင်းကိုမ 0 င်ရန်ကြိုးစားပါ။

အဆီးအတား

တစ်ချိန်ကဘီးတစ်ချောင်း, သင့်တော်သောရှုထောင့်မှတဆင့်ဖြတ်သန်းသောအခါ။ ၎င်းသည်ကား၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်။

အတားအဆီးကိုဖြတ်သန်းရန်မကြိုးစားပါနှင့်။ ၎င်းသည်ကား၏အောက်ပိုင်းကိုပျက်စီးစေနိုင်ပြီးကားဖြင့်ထားနိုင်သည်။

အများဆုံးဒေါင်လိုက်ဆွဲငင်အားအမြင့် 450 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ တာယာဖိအားကိုညှိပါ။ ရှေ့ဘီး 180 ကီလိုမီတာ, နောက်ဘီး 280 ကီလိုမီတာ။

ယာဉ်၏သက်ရောက်မှုပျက်စီးမှုကိုရှောင်ရှားရန်ယာဉ်ကိုဖြည်းဖြည်းချင်းမောင်းထုတ်သင့်သည်။

ကေျက်ဆောင်

ကျောက်ပေါ်မောင်းနှင်ခြင်းကခြစ်ရာများကိုဂရုတစိုက်တာယာများဖြစ်သင့်သည်။ ကျောက်ကိုဖြည်းဖြည်းချင်းမောင်းထုတ်ရန်ကြိုးစားပါ, ကားကိုအခိုးအငွေ့နှင့်အတူကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားပါ။ ဤသည်ကားကိုကိုယ်ထည်ကိုမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကိုတိုးမြှင့်ပေးရန်ခွင့်ပြုသည်။

ကျောက်ကိုဖြတ်ကူးဖို့မကြိုးစားဖို့ကြိုးစားပါ။ ဤသည် frame သို့မဟုတ် drive system ကိုပျက်စီးစေပါလိမ့်မယ်။

အဓိကအမြန်နှုန်းကိုလျှော့ချခြင်း, ကူးစက်ခြင်း, ကူးစက်ခြင်း, မဖြစ်မနေနှင့်တူသော drive ၏အနိမ့်ဆုံးအနေအထားကိုနားလည်ရန်။

၎င်းသည်အခြေအနေသည်မည်သို့ပင်ဖြစ်စေမည်ကဲ့သို့ဖြစ်သည်ကိုနားလည်ရန်ယာဉ်ရှေ့တွင်ပြုလုပ်သင့်သည်။

Soft, Sandy area ရိယာ

ပျော့ပျောင်းသောသဲဒေသများတွင်မပြေးမီ split rod ကို HL ဖိုင်တွင်ထားပါ။ ဖြတ်သန်းမှုတိုးတက်စေရန်တာယာဖိအားကိုလျှော့ချရန်လိုအပ်သည်။

ယာဉ်သည်သဲတွင်းထဲသို့ရောက်သောအခါယာဉ်ကိုအပြင်သို့မောင်းထုတ်ရန်အပိုဆောင်းစွမ်းအင်လိုအပ်သည်, ဗလာအချည်းနှီးသောပိတ်ပင်တားဆီးမှုတွင်ထုတ်လွှင့်ရန် Joystick ကိုတင်လိုက်သည်။ ဂီယာကိုဂီယာထဲသို့ချိတ်ဆွဲထားပြီးဘီးပြောင်းခြင်းမှဘီးကိုတားဆီးရန်တဖြည်းဖြည်းအရှိန်မြှင့ ်. ယာဉ်သည်သဲတွင်းမှမောင်းထုတ်သည်

ထို့နောက်သင်၏ကားကိုရပ်။ Mandarin ကို HL ဖိုင်ထဲသို့ဆွဲပါ။

သဲပြီးနောက်, ဘရိတ်အဖွဲ့ဝင်များအပေါ်သဲများပေါ်တွင်သဲများကိုဆေးကြောရန်ဖိအားနိမ့်ရေစီးဆင်းမှုကိုသုံးပါ။ လိုအပ်သောဆီကည့်ကွက်ကိုသန့်ရှင်းပါ။

ရွှံ့ area ရိယာ

ရွှံ့ area ရိယာမ 0 င်ခင် Split Rod ကို HL ကိရိယာပေါ်တွင်တင်ပါ။

ကားသည်ရွှံ့မြေတွင်း၌ရှိနေစဉ်ယာဉ်မောင်းကိုမောင်းထုတ်ရန်အပိုဆောင်းမောင်းနှင်အားတစ်ခုလိုအပ်သည်, ဗလာအချည်းနှီးသောပိတ်ပင်တားဆီးမှုတွင်ဂီယာ၏ဗဟိုကိုဆွဲထုတ်ရန်, ဂီယာကိုဂီယာထဲသို့ချိတ်ဆွဲထားပြီးဘီးကိုပြောင်းခြင်းမှကာကွယ်ရန်ဖြည်းဖြည်းချင်းအရှိန်မြှင့ ်. ကားကိုသဲတွင်းထဲမှမောင်းထုတ်ရန်,

ယာဉ်၏နောက်ဘက်သည်ချောနေသည့်အချိန်တွင်အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းသည်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးထိန်းချုပ်မှုအထိစတီယာရင်ကိုစတီယာရင်လမ်းကြောင်းကိုဖွင့်ထားသည်။

စွမ်းဆောင်နိုင်သည့်စနစ် (စသည်) သည်ဘီးပေါ်တွင်အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ပါကဘီးကိုမောင်းထုတ်သောအခါ ETC ခလုတ်ကိုပိတ်ထားနိုင်သည်။

အသိပေး

သဲထဲကိုကားမောင်းပြီးနောက်ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းကိုသန့်ရှင်းပါ။ ပါဝင်မှု၏ဘရိတ်၏အစိတ်အပိုင်းများကိုပုံမှန်မဟုတ်သောပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့်ကြိုတင်ခန့်မှန်းရခက်သည့်ဘရိတ်စနစ်ကြောင့်အလွယ်တကူဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

အလုပ်ပြီးဆုံးသွားသောအခါ, အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများကိုနိမ့်ကျသောရေစီးဆင်းမှုနှင့်အတူအမြန်ဆုံးသန့်ရှင်းပါ။

- ရေဒီယို, ရေနံအေး, လေအေးပေးစက် condenser

- 0 င်ရောက်ခြင်း 0 န်းကျင်တစ်ဝက်စပိန်နှင့်တစ်ဝက်ဝက်ရိုး

- ရပ်ဆိုင်းမှုတြိဂံလက်မောင်း, လိမ်နွေ ဦး

- drive လှံတံနှင့်ဘောလုံးကိုလှည့်ပါ

- ဘရိတ်, ဘရိတ် disc နှင့်ဘရိတ်ပွတ်တိုက်မှု

- လည်ပင်းကိုလည်ပင်းချိတ်ဆက်ခြင်း

-Flashlight

- နှစ် ဦး နှစ်ဖက်တည်ငြိမ်မှု

- ဘီးကိုလျှော့ချ

- ယာဉ်ပြင်ပမျက်နှာပြင်

အသိပေးစာ

1. ဘရိတ် disc ၏မြေဆီလွှာကိုသန့်ရှင်းစင်ကြယ်စေပြီးဘရိတ် Shocip တွင်ကျောက်တုံးမရှိကြောင်းစစ်ဆေးပါ။ သင်မသန့်ရှင်းပါကဘရိတ်ကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။

2. စစ်ဆေးခြင်းကိုစစ်ဆေးသည့်အခါဘရိတ် disc ၏အပူချိန်ကိုဂရုပြုပါ, disc သည်မြင့်မားပြီး၎င်းကိုတိုက်ရိုက်မထိနိုင်ပါ။

ထိုမြေဆီလွှာကိုဘီး၏လေထုပြုဒေသရှိမြေဆီလွှာကိုရှင်းလင်းပြီးချောဆီကိုချောဆီကိုဆေးကြောပြီးဆေးကြောပြီးချောဆီကိုချောဆီကိုချောမွေ့စေနိုင်သည်။ ခဏကြာတော့ဘရိတ် disc ၏အပူချိန်ကိုစစ်ဆေးပါ။

ရေခဲနှင့်ဆီးနှင်းသို့မဟုတ်ဆီးနှင်း

ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 5 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့်အောက်သို့ရောက်သောအခါကားကိုအအေးဇုန်၏အစနှင့်အညီစတင်သင့်သည်။ ရေခဲနှင့်ဆီးနှင်းများတွင်မောင်းနှင်မှုကိုအနိမ့်ဂီယာသို့ချိတ်ဆွဲထားပြီးမဖြစ်မနေကို HL ဖိုင်ထဲသို့ချိတ်ဆွဲထားသင့်သည်။

ကားသည်နှင်းဖုံးထဲတွင်ရှိနေသောအခါပါးလွှာသည်ဗလာကျင်းနေပြီး Splitter ကို L ဖိုင်သို့ချိတ်ဆွဲထားသည်။ အဆိုပါဂီယာထို့နောက်ဂီယာသို့ဆွဲချခြင်းနှင့်ဖြည်းဖြည်းအရှိန်မြှင့်နေသည်။ နှင်းဖုံးတွင်းမှကားပေါ်မှထွက်လာသောအခါချက်ချင်းရပ်တန့်ခြင်းနှင့်မဖြစ်မနေကို HL ဖိုင်ထဲသို့ဆွဲယူပါ။

အသိပေး

1. ဆီးနှင်းသို့မဟုတ်ရေခဲပေါ်တွင်သင်ရပ်နေစဉ်ဘရိတ်အပေါ်တဖြည်းဖြည်းချင်းတက်သင့်သည်။

2. အင်ဂျင်ကိုအသုံးချနိမ့်ဂီယာယူနစ်မှဂီယာကိုမပြောင်းပါနှင့်။

3. သင်၏ကားကိုရေကန်များ, ကန်များသို့မဟုတ်မြစ်များသို့မမောင်းပါနှင့်။ ရေခဲပေါ်ရှိအားနည်းသော area ရိယာသည်ကား၏အလေးချိန်ကိုမထောက်ပံ့နိုင်ပါ။

4. ကားပေါ်မှကားကိုရရန်အမြန်ပြောင်းလဲခြင်းဂီယာကိုမသုံးပါနှင့်။

ရေခဲနှင့်ဆီးနှင်းလမ်းများပေါ်တွင်အရေးပေါ်ဘရိတ်သည်ကားဘက်ခြမ်းကိုထိန်းချုပ်ခြင်းမှဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဆီးနှင်းများရှိကားသို့မဟုတ်ရေခဲပေါ်တွင်ကားမောင်းခြင်းသည်အလွန်အန္တရာယ်ရှိသည်။ လုံခြုံမှုမရှိသောဘေးကင်းလုံခြုံသောကားရပ်နားရန်နေရာသည်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။

အကယ်. ဘီးစလစ်ပေါ်ပေါက်လာပါကအရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းကိုဖြည်းဖြည်းချင်းဖြန့်ချိပြီးစတီယာရင်သည် Recovery Control သည်အထိစကိတ်၏ညွှန်ကြားချက်တွင်လှည့်ပြီးဘရိတ်ကိုထပ်ခါတလဲလဲအသုံးပြုသည်။

အလုပ်ပြီးနောက်, လောင်စာဆီ၏ prevelter တွင်ငွေ့ရည်ဖွဲ့သည်လိုအပ်ပါကဖယ်ရှားပစ်သည်။

အသိပေးစာ

air filter ရိယာကိုစောင့်ရှောက်ရန်ဆီးနှင်းနှင့်ရေခဲမရှိ။

ရေယာဉ်မောင်း

ရေနှင့်ဆက်စပ်သောအတိမ်အနက်

Wadening Device: 750mm

ထို့အပြင်အကူအညီကိရိယာ: 1200mm

ရေမပါ 0 င်မီ, အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများကိုတံဆိပ်ခတ်ထားကြောင်းသေချာပါစေ။

- အင်ဂျင်ရေနံအုပ်စိုးရှင်

- အင်ဂျင်ငယ်ငါးစီး

- ဘရိတ်စုစုပေါင်းစုပ်စက်ရေလှောင်ကန်

- ပါဝါစတီယာရင်ရေနံတိုင်ကီ

- clutch စတော့ရှယ်ယာအကြံပေးအဖွဲ့

- အင်ဂျင်ပါးစပ်အဖုံးလောင်စာ

-fuel tank ဦး ထုပ်

- အိပ်ဇောဆိပ်ကမ်းထဲသို့အရည်အပူပေးစက် (ဘွိုင်လာ)

- ခန္ဓာကိုယ်ကြမ်းပြင်တွင်ယိုစီးမှု plug ကိုသေချာစေရန်နှင့်ရေနုတ်မြောင်း plug များစုစုပေါင်းဖြစ်သည်။

အားလုံးလှုပ်ခါသောအရာဝတ္ထု fixed ။

ရေထဲမ 0 င်ခင်ကားထဲကလေထဲမှလေထဲမှရေအတိမ်အနက်ကိုစစ်ဆေးပါ။ 0.75 သန်းထက်မပိုပါနှင့်။ လေယာဉ်စားသုံးမှုဆိပ်ကမ်းနှင့်အတူယာဉ်များနှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်များသည် 1.2 သန်းထက်မပိုသောရေမထည့်ပါ။

ရေထဲသို့နှေးကွေးခြင်းနှင့်ရေအတွင်းယူနီဖောင်းအမြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းရန်။ ရေပြီးသွားပြီးနောက်ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းရှိရေနုတ်မြောင်းပလပ်ကိုဖယ်ရှားပါ, ဒါကြောင့်ကားထဲရှိရေကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးဆေးရုံကဆင်းသည်။ လိုအပ်ပါကကားကိုကော်တစ်ခုဖွင့ ်. ကားထဲတွင်ရေကိုထုတ်လွှတ်ပါ။

ဆားငန်ရေကိုရှောင်ရှားရန်ကြိုးစားပါ။ အကယ်. သင်သည်ဆားငန်ရေတွင်ခရီးသွားရပါကရေပါ 0 င်ပြီးနောက်ကြိုတင်ကာကွယ်မှုပြုပြင်ရန်ချက်ချင်းပြုလုပ်ရမည်။ ခန္ဓာကိုယ်, ကိုယ်ထည်နှင့်လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုဆားရည်အိုင်နှင့်ထိတွေ့မိပြီးရေချိုနှင့်အတူသုတ်ခြင်း။ရေနံအစိတ်အပိုင်းများအားလုံးတွင်ရေပါ 0 င်ပြီးနောက်ချောဆီကိုသန့်ရှင်းအောင်လုပ်ထားကြောင်းသေချာစေရန်။

အန္တရာယ်

1. ရေအနက်သည် 1.2 မီတာထက်နည်းပြီးမြစ်သည်ခဲယဉ်းကြောင်းဆုံးဖြတ်ရန်ဆုံးဖြတ်သည်, မဟုတ်ရင်ရေဖြစ်ဖို့မကြိုးစားပါနဲ့။ ရေယာဉ်မောင်းကာလအတွင်း 8km / ဇထက်မပိုပါနှင့်။ မြစ်မြစ်ကိုမဖြတ်နဲ့

2. ရေပါဝင်ပြီးနောက်တွင်ဘရိတ်ကိုခြောက်သွေ့စေသင့်သည်။ ဘရိတ်ကိုပြန်လည်ထူထောင်ရန်အတွက်သင်ဖြည်းဖြည်းနှင့်ဘရိတ်ကိုပြန်လည်ထူထောင်နိုင်သည်။

3. သငျသညျထက်ပို 5 မှ 6km / h ထက်ပိုမြန်နှုန်းကိုမသုံးနိုင်ပါ။

ဤဆောင်းပါးကို Dongfeng Yidi အထူးကားကုမ္ပဏီလီမိတက်မှလွှဲပြောင်းသည် .-- \"CSK162 အကာအကွယ်ပေးသည့်မော်တော်ယာဉ်ကိုအသုံးပြုသည်။