Dongfeng 162 အကာအကွယ်ပေးချေမှုချေမှုန်းရေးထရပ်ကား - ယာဉ်အသုံးပြုမှု - ယာဉ်မောင်းကားမောင်းခြင်း

Off- လမ်းမောင်းနှင်မှုအချက်များ

အမိန့်

အချို့လူများကယာဉ်ကိုအမြန်ဆုံးသွားသင့်သည်။

တပ်မှူးသည်ကား၏ညာဘက်အခြမ်းသို့မဟုတ်အောက်ခြေရှိလက်ျာနေရာ၌ထိုင်နေသည်။

အင်ဂျင်ပိတ်ထားလျှင်

ဘရိတ်နင်းခြင်းကိုအရှိန်မြှင့်တင်သင့်သည်။ ထို့နောက် clutch pedal ကိုအရှိန်မြှင့်တင်သင့်သည်။ Mandarin ကိုအနိမ့်ဆုံး (ဌ) သို့ဆွဲချပါ။ ဂီယာကိုဂီယာသို့မဟုတ်ပြောင်းပြန်ချိတ်ဆက်ပါ။ အင်ဂျင်ကိုထပ်မံစတင်ပါ။ ခြေထောက်သည်ဘရိတ်ပေါ်တွင်အရှိန်မြှင့်နေဆဲဖြစ်ပြီး, ထို့နောက်ကားစတင်ရန်အရှိန်မြှင့်ကိုညင်ညင်သာသာခြေလှမ်း။

စောင့်ကြည့်ပါ

ကားရှေ့တွင်ရုတ်တရက်ဘရိတ်ကိုကာကွယ်ရန်ကားအကြားလုံခြုံသောမောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးရှိပါသည်။ ငါရွှံ့ဇုန်ထဲဝင်လာတဲ့အချိန်မှာကားတစ်စီးပဲရှိခဲ့တယ်။ ရွှံ့ area ရိယာကိုမောင်းထုတ်သောကားကိုတောင်ပံသတ်မှတ်ထားသောအမှတ်သို့မဟုတ်လယ်ထွန်စက်အဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည်။

အသိပေး

1. ချွန်ထက်သောအလှည့်စစ်ဆင်ရေးကိုရှောင်ရှားရန်ကြိုးစားပါ

2. ကားကိုဖွင့်သောအခါယာဉ်မောင်းများနှင့်ခရီးသည်အားလုံးကိုဖြောင့်သင့်သည်။

3. ရာသီဥတုနှင့်လမ်းအခြေအနေများအရကားကိုထိန်းချုပ်ရန်

4. ထိုကဲ့သို့သောငုတ်နှင့်ကျောက်စရစ်များကဲ့သို့သောအတားအဆီးများကိုရှောင်ရှားရန်

မတ်စောက်သောဆင်ခြေလျှော

၎င်းသည် Slope (31 ဒီဂရီခန့်) ကိုတက်နိုင်သည်။ ပျော့ပျောင်းသောလမ်းသည်ယာဉ်၏တောင်တက်စွမ်းရည်ကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။

ကုန်းကေ

မတက်မီတောင်စောင်းကိုဖြတ်သန်းသွားနိုင်ကြောင်းဆုံးဖြတ်ရန်, ကုန်းမြင့်လမ်းကြောင်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်အရေးကြီးသည်။ အောက်ပါပြင်ဆင်မှုကိုလုပ်ဆောင်သင့်သည်,

1. တောင်စောင်း၏ဆင်ခြေလျှောကိုတိကျစွာခန့်မှန်းရန်နှင့်ဆင်ခြေလျှောပြောင်းလဲသွားမလားဆိုတာဂရုပြုပါ။

2. တောင်စောင်း၏လမ်းအခြေအနေကိုဆုံးဖြတ်ရန်နှင့်တောင်တက်ရန်သင့်တော်မည်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ ခက်ခဲသောလမ်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မြည်းကြိုးကိုလျော့နည်းစေသည်။

3. ယာဉ်မောင်းလမ်းကြောင်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်, ဖြောင့်မျဉ်းကြောင်းသည်အလုံခြုံဆုံးဖြစ်ပြီးအလှည့်သည်တောင်စောင်းတွင်အလွန်အန္တရာယ်ရှိလိမ့်မည်။

4. တောင်စောင်းနောက်ကွယ်မှမြေပြင်အနေအထားကိုဆုံးဖြတ်ပါ, လိုအပ်ပါက slope တွင်လမ်းလျှောက်ပါ, လျှောစောက်ထဲ၌လမ်းလျှောက်ပါ,

အကယ်. ၎င်းကိုတက်ရန်စိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားလျှင်, အောက်ပါနည်းလမ်းကိုဂရုတစိုက်မောင်းထုတ်ရန်အသုံးပြုပါ။

1. Mandrel သို့ Mandrel ကို L Hill နှင့်ဂီယာမှဂီယာကိုချိတ်ဆွဲထားသည်။

2. တောင်စောင်းတွင်ရေရှည်တည်တံ့သောပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကိုထိန်းသိမ်းထားပါ။ အင်ဂျင်သည်မြန်ဆန်သောအင်ဂျင်မြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းထားပါ။

3. ၎င်းသည်တောင်ထိပ်နှင့်နီးစပ်သောအခါရုတ်တရက်ကားရပ်နားရန်တားဆီးရန်အမြန်နှုန်းကိုလျှော့ချပါ။

   အကယ်. ကားသည်တောင်စောင်းကိုတက်ရန်ပျက်ကွက်ပါကအောက်ပါတို့ကိုရပ်တန့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အရ, အောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုရပ်ဆိုင်းထားသည်။

   အင်ဂျင်၏အလုပ်လုပ်အခြေအနေမည်သို့ပင်ရှိပါစေပထမခြေလှမ်းမှာချက်ချင်းရပ်တန့်ရန်, ကားကိုနောက်ပြန်ရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။

   အကယ်. အင်ဂျင်သည်အပြေးနေတုန်းပဲဖြစ်ဖြစ် R ကိုဖိုင် (ပြောင်းပြန်) ကိုဆွဲထားပါ။

   အကယ်. အင်ဂျင်သည်အပြေးရပ်တန့်သွားပါကကားရပ်နားရန်နေရာဘရိတ်လက်ကိုင်ကိုဆွဲထုတ်နေသောနေရာတွင်အင်ဂျင်ကိုပြန်လည်စတင်သည်။

အသိပေးစာ

1. တောင်တက်ခြင်းရှေ့တွင်ဂီယာသည်ဂီယာကို 0 မ်းမြောက်ပါသည်။

2. HL ဖိုင်ကို HL ဖိုင်မှ LOR သို့မရွှေ့ပါနှင့်။ ကားကို HL Gear မှနှေးကွေးစေမည့် HL Gear မှနှေးကွေးစေပါ။

   
   

အန္တရာယ်

1. မသင့်လျော်သောစစ်ဆင်ရေးများသည်ကားကိုခံနိုင်ရည်လျော့နည်းစေပြီးချောကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။

2. အကယ်. သင်သည်မတ်စောက်သောတောင်စောင်း၏ဆင်ခြေလျှောကိုမဆုံးဖြတ်နိုင်ပါကမတက်ပါနှင့်။ 60% (31 ဒီဂရီခန့်) ထက်ကြီးစောင်းများ (31 ဒီဂရီ) ထက်ကြီးမြတ်ကြောင်းမကြောက်ပါ။ တစ် ဦး ချောင်သို့မဟုတ်ချောလမ်းသည်ကား၏တောင်တက်စွမ်းရည်ကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။

3. တောင်စောင်းကိုကူးယူပြီးတောင်စောင်းကိုကူးယူပြီးတောင်စောင်းကိုစတီယာရင်ကိုမကူးပါနှင့်,

4. အကယ်. သင်ထိပ်ကိုမတက်နိုင်ပါက slope ပေါ်တွင်လှည့်ရန်မကြိုးစားပါနှင့်, မြစ်အောက်ပိုင်းကုန်းအောက်ပိုင်းကိုဆွဲထားရမည်။ အန္တရာယ်ကိုရှောင်ရှားရန်ဆင်ခြေလျှောထိပ်တွင်မြန်ဆန်စွာမသွားပါနှင့်။

ကုန်း

တစ်ချိန်ကဆင်ခြေလျှောထိပ်ကိုရောက်ရှိခဲ့ပြီးသင်လုံခြုံစွာဆင်းနိုင်, စောင့်ကြည့်:

1. ကုန်းဆင်း၏ဆင်ခြေလျှောကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ မတူညီသောနေရာများတွင်ဆင်ခြေလျှောပြောင်းလဲခြင်းကိုဂရုပြုပါ။

2. ကုန်းဆင်း၏လမ်းမျက်နှာပြင်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ ပျော့ပြောင်းလာကေလာမုတ်သည်ကားကိုကိုင်တွယ်ခြင်း,

   ကားသည်ကားမောင်းနိုင်ကြောင်းဆုံးဖြတ်သောအခါအောက်ပါလုပ်ငန်းများနှင့်အတူမောင်းနှင်ပါ။

   1

   2. ဖြောင့်မျဉ်းကြောင်းမှကျဆင်းမှုနှေးကွေး။ ဘရိတ်နင်းကိုပျော့ပျောင်းစွာနင်းခြင်း, ဘရိတ်နင်းကိုမနင်းသင့်ပါ။

   3. ကားကိုအောက်ပိုင်းကိုပိတ်ထားပါက, ဘရိတ်နင်းပေါ်သို့သွားပါက, ဘရိတ်နင်းအပေါ်ခြေလှမ်းတက်ပြီးကားရပ်နားရန်နေရာကိုဆွဲထုတ်ပါ။ အင်ဂျင်ကိုပြန်လည်စတင်ပါ။

   အကယ်. ကားသည်လျှောလျှောစသည်ဆိုလျှင်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်မတ်သော ဦး တည်ချက်ကိုစောင့်ရှောက်ရန်နှေးကွေးခြင်း,

အသိပေး

1. ကုန်းဆင်းသည်အင်ဂျင်ဘရိတ်ကိုအသုံးချသောအခါချွန်ထက်သောအလှည့်နှင့်စဉ်ဆက်မပြတ်အလှည့်ကိုရှောင်ကြဉ်ပါ။

2. ကုန်းဆင်းအားတင်းကြပ်စွာတားမြစ်သည့်အခါထုတ်လွှင့်ခြင်းသည်အစာရှောင်ခြင်းမတက်ရန်အချည်းနှီးသောပိတ်ပင်တားဆီးမှုတွင်ချိတ်ဆွဲနေသည်။

3. အကယ်. ကားသည်ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်တွင်ရပ်နားပြီးကားမှထွက်ခွာသွားပါကကားပေါ်မှထွက်ခွာသွားပါကယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာကိုကားမဆင်းမီဆွဲထုတ်သင့်သည်။ သင် pad ကိုအသုံးပြုသောအခါကားကို swiom ပြီးနောက်ကားကိုအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေလိမ့်မည်။

ဘေးထွက်ဆင်ခြေလျှော

1. slope ဖြတ်သန်းသည့်အခါလှုပ်ရှားမှုများကိုရှောင်ကြဉ်ပါ။

2. ကားစောင်စလစ်စတင်သည်ဟုသင်ခံစားရပါကစတီယာရင်ကိုဘေးဘက်သို့လှည့ ်. လှည့်ထားသည်။

3. အကယ်. ကားကိုပိတ်ထားပါကကားရပ်နားရန်နေရာကိုဆွဲယူပါ။ အင်ဂျင်ကိုပြန်လည်စတင်ပါ။

အသိပေး

တောင်စောင်းမှတစ်ဆင့်ဘေးချင်းကပ်ခြင်းကကားကိုတွယ်ကပ်နေစေနိုင်သည်။

အသိပေးစာ

တောင်စောင်းကိုဖြတ်ကူးကားမောင်းရန်မကြိုးစားပါနှင့်။ တောင်စောင်း၏ထိပ်တွင်ခရီးသွားရန်လိုအပ်သည့်အခါလမ်းအခြေအနေများနှင့်အတားအဆီးများကိုဂရုပြုပါ။ 40% ကျော် (22 °) ထက်သာသောဆင်ခြေလျှောတစ်ခု၏တောင်စောင်းကိုမကူးပါနှင့်။

တောင်တန်းခေါင်

ခေါင်ကိုမဖြတ်ခင်မှာသင့်တော်တဲ့လမ်းကြောင်းကိုရွေးချယ်သင့်တယ်,

ခေါင်မိုးကိုဖြတ်သန်းသွားသောအခါဘီးနှစ်ခုကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေရန်ခေါင်မိုးတွင် perpendicular ဖြစ်သင့်သည်။ ဘီးခေါင်မှဘီးကိုဖယ်ရှားလိုက်လျှင်၎င်းသည်ထိန်းချုပ်မှုကိုလျှော့ချရန်ကော်ကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။

အသိပေး

ကျောရိုးပေါ်ဖြည်းဖြည်းချင်းဖြည်းဖြည်းချင်းခရီးသွားလာပြီးကားအားလပ်ရက်ကိုမြန်စေနိုင်သည့်ကျောရိုးပေါ်တွင်မြန်မြန်ဆန်ဆန်မောင်းနှင်နိုင်ပြီးကားကိုအားလပ်ရက်စေနိုင်သည်။

မေြာင်း

မြေပြင်နှင့်ထိတွေ့ရန်တာယာသုံးခုအမြဲရှိရန်ကားကိုကားတစ်စီးပေါ်မှ Obliet လုပ်သင့်သည်။ အကယ်. ကလောင်သည်တွင်းထဲသို့ 0 င်ပါက၎င်းသည်ကား၏ရှေ့နှင့်ခန္ဓာကိုယ်၏အောက်ခြေကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။

Horizontal Trench အကျယ်≮700mm။

အသိပေးစာ

ကားမောင်းနေစဉ်မြောင်းကိုဖြတ်ကူးသင့်သည်, မြောင်းကိုမ 0 င်ရန်ကြိုးစားပါ။

အဆီးအတား

တစ်ချိန်ကဘီးတစ်ချောင်း, သင့်တော်သောရှုထောင့်မှတဆင့်ဖြတ်သန်းသောအခါ။ ၎င်းသည်ကား၏မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကိုတိုးတက်စေနိုင်သည်။

အတားအဆီးကိုဖြတ်သန်းရန်မကြိုးစားပါနှင့်။ ၎င်းသည်ကား၏အောက်ပိုင်းကိုပျက်စီးစေပြီးကားဖြင့်ထားနိုင်သည်။

အများဆုံးဒေါင်လိုက်ဆွဲငင်အားအမြင့် 450 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ Tire Air ဖိအားကိုကြည့်ပါ - ရှေ့ဘီး 180 ကီလိုမီတာ, နောက်ဘီး 280 ကီလိုမီတာ။

ယာဉ်ကိုထိခိုက်ပျက်စီးမှုကိုရှောင်ရှားရန်ယာဉ်ကိုဖြည်းဖြည်းချင်းမောင်းထုတ်သင့်သည်။

ကေျက်ဆောင်

ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုရန်ကျောက်ပေါ်ရှိမောင်းနှင်သည်။ ကျောက်တုံးကိုဖြည်းဖြည်းချင်းမောင်းထုတ်ရန်ကြိုးစားပါ, ကားကိုအခိုးအငွေ့မထားပါနှင့်။ ၎င်းသည်ကားကိုမြှင့် တင်. ကိုယ်ထည်ကိုမြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကိုတိုးစေသည်။

ကျောက်ကိုဖြတ်ဖို့မကြိုးစားဖို့ကြိုးစားပါ။ ဤသည် frame သို့မဟုတ် drive system ကိုပျက်စီးစေလိမ့်မည်။

အဓိကအမြန်နှုန်းကိုလျှော့ချခြင်း, ကူးစက်ခြင်း, ကူးစက်ခြင်း, မဖြစ်မနေနှင့်တူသော drive ၏အနိမ့်ဆုံးအနေအထားကိုနားလည်ရန်။

အခြေအနေသည်ကားပေါ်တွင်မည်သို့တည်ရှိကြောင်းနားလည်ရန်၎င်းကိုယာဉ်ရှေ့တွင်ပြုလုပ်သင့်သည်။

Soft, Sandy area ရိယာ

Soft နှင့် Sandy ဒေသတွင်မပြေးမီ split Rod ကို HL ဖိုင်တွင်ထားပါ။ လိုအပ်ပါက passability တိုးတက်စေရန်တာယာလေဖိအားကိုလျှော့ချနိုင်သည်။

ယာဉ်သည်သဲတွင်းထဲသို့ရောက်သောအခါယာဉ်ကိုအပြင်သို့မောင်းထုတ်ရန်အပိုဆောင်းစွမ်းအင်လိုအပ်သည်။ ပထမ ဦး ဆုံးအနေဖြင့်ထုတ်လွှင့်ရန်ပျော်ရွှင်မှုကိုအချည်းနှီးသောပိတ်ပင်တားဆီးမှုပေါ်တွင်တင်ပြီး L ဖိုင်သို့တောင်ပေါ်ချိတ်ကိုထည့်လိုက်သည်။ ဂီယာကိုဂီယာထဲသို့ချိတ်ဆွဲထားပြီးဘီးကိုပြောင်းခြင်းမှကာကွယ်ရန်တဖြည်းဖြည်းအရှိန်မြှင့ ်. ကားတွင်းထဲသို့ကားမောင်းသည်

ထို့နောက်သင်၏ကားကိုရပ်။ Mandary ကို HL ဖိုင်ထဲသို့ဆွဲပါ။

သဲပြီးနောက်, ဘရိတ်အဖွဲ့ဝင်များအပေါ်သဲများပေါ်တွင်သဲများကိုဆေးကြောရန်နိမ့်ကျသောရေစီးဆင်းမှုကိုအသုံးပြုပါ။

ရွှံ့ area ရိယာ

ရွှံ့ area ရိယာမ 0 င်ခင် Split Rod ကို HL ကိရိယာပေါ်တွင်ထားပါ။

ကားသည်ရွှံ့မြေတွင်း၌ရှိနေစဉ်ယာဉ်မောင်းကိုမောင်းထုတ်ရန်အပိုဆောင်းမောင်းနှင်အားလိုအပ်သည်။ ဂီယာကိုဂီယာသို့ချိတ်ဆက်ပြီးဘီးကိုပြောင်းခြင်းမှကာကွယ်ရန်နှေးကွေးစွာအရှိန်မြှင့်ရန်, ယာဉ်ကိုသဲတွင်းထဲသို့မောင်းနှင်ရန်,

ယာဉ်၏နောက်ဘက်သည်ချောနေသည့်အချိန်တွင်အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းကိုဖြန့်ချိပြီး Recovery Control သည်အထိစတီယာရင်သည်စကိတ်လမ်းကိုလှည့်ထားသည်။

အကယ်. စွမ်းဆောင်နိုင်သည့် system (etc) သည်ဘီးပေါ်တွင်အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ပါကဘီးကိုမောင်းထုတ်သောအခါ ETC ခလုတ်ကိုပိတ်ထားနိုင်သည်။

အသိပေး

သဲထဲမှာကားမောင်းပြီးနောက်ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းကိုသန့်ရှင်းရေး။ ပါဝင်မှု၏ဘရိတ်၏အစိတ်အပိုင်းများကိုပုံမှန်မဟုတ်သောပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့်ခန့်မှန်းရခက်သည့်ဘရိတ်အခြေအနေများကြောင့်အလွယ်တကူဖြစ်ပေါ်လာသည်။

အလုပ်ပြီးဆုံးသွားသောအခါ, အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများကိုနိမ့်ကျသောရေစီးဆင်းမှုနှင့်အတူအမြန်ဆုံးသန့်ရှင်းပါ။

- ရေဒီယို, ရေနံအေး, လေအေးပေးစက် condenser

- 0 င်ရောက်ခြင်း 0 န်းကျင် universal universal အဆစ်နှင့်ဝက်ရိုးတံ

- ဆိုင်းငံ့ထားတြိဂံလက်မောင်း, လိမ်နွေ ဦး

- drive လှံတံနှင့်ဘောလုံးကိုလှည့်ပါ

- ဘရိတ်, ဘရိတ် disc နှင့်ဘရိတ်ပွတ်တိုက်မှု

- လည်ပင်းကိုလည်ပင်းချိတ်ဆက်ခြင်း

-Flashlight

- နှစ် ဦး နှစ်ဖက်တည်ငြိမ်မှု

- ဘီးကိုလျှော့ချ

- ယာဉ်ပြင်ပမျက်နှာပြင်

အသိပေးစာ

1. ဘရိတ် disc ကိုဘရိတ် disc, brage caliper ရှိမြေဆီလွှာကိုသန့်ရှင်းပါ။ သင်မသန့်ရှင်းပါကဘရိတ်ကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။

2. စစ်ဆေးခြင်းကိုစစ်ဆေးသောအခါဘရိတ် disc ၏အပူချိန်ကိုဂရုပြုပါ။

ဘီး၏လေဝင်လေထွက်ဒေသရှိမြေဆီလွှာကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြပါ။ ခဏကြာတော့ဘရိတ် disc ၏အပူချိန်ကိုစစ်ဆေးပါ။

ရေခဲနှင့်ဆီးနှင်းသို့မဟုတ်ဆီးနှင်း

ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 5 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့်အောက်သို့ရောက်သောအခါကားကိုအအေးဇုန်၏အစနှင့်အညီစတင်သင့်သည်။ ရေခဲနှင့်ဆီးနှင်းများတွင်ကားမောင်းခြင်းအားဂီယာအနိမ့်ဂီယာသို့ချိတ်ဆွဲထားပြီးမဖြစ်မနေကို HL ဖိုင်ထဲသို့ချိတ်ဆွဲထားသင့်သည်။

ကားသည်နှင်းဖုံးထဲတွင်ရှိနေသောအခါပါးလွှာသည်ဗလာကျင်းနေပြီး Splitter ကို L ဖိုင်သို့ချိတ်ဆွဲထားသည်။ အဆိုပါဂီယာထို့နောက်ဂီယာသို့ချိတ်ဆွဲနှင့်ဖြည်းဖြည်းအရှိန်မြှင့်နေသည်။ ကားသည်ဆီးနှင်းတွင်းမှထွက်လာသောအခါချက်ချင်းရပ်တန့်ပြီးမဖြစ်မနေကို HL ဖိုင်ထဲသို့ဆွဲယူပါ။

အသိပေး

1. သင်ဆီးနှင်းသို့မဟုတ်ရေခဲတုံးတွင်ပန်းခန်းရပ်သည့်အခါဘရိတ်ပေါ်တွင်တဖြည်းဖြည်းချင်းတက်သင့်သည်။

2. အင်ဂျင်ကိုအသုံးချနိမ့်ဂီယာယူနစ်မှဂီယာကိုမပြောင်းပါနှင့်။

3. သင်၏ကားကိုရေကန်များ, ကန်များသို့မဟုတ်မြစ်များသို့မမောင်းပါနှင့်။ ရေခဲပေါ်ရှိအားနည်းသော area ရိယာသည်ကား၏အလေးချိန်ကိုမထောက်ပံ့နိုင်ပါ။

4. ကားကိုဆီးနှင်းမှရရန်အမြန်ပြောင်းလဲခြင်းဂီယာကိုမသုံးပါနှင့်။

ရေခဲနှင့်ဆီးနှင်းလမ်းများပေါ်တွင်အရေးပေါ်အခြေအနေသည်ကားဘက်မှထိန်းချုပ်မှုမရှိသောကြောင့်ကားဘက်သို့ကျဆင်းသွားစေနိုင်သည်။

ဆီးနှင်းသို့မဟုတ်ရေခဲပေါ်ရှိကားတစ်စီးကိုကားမောင်းခြင်းသည်အလွန်အန္တရာယ်များပြီးလုံခြုံမှုမရှိသောလုံခြုံစိတ်ချရသောယာဉ်ရပ်နားအကွာအဝေးသည်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။

အကယ်. ဘီးစလစ်ပိုးမွှားများပေါ်ပေါက်လာပါကအရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းကိုဖြည်းဖြည်းချင်းဖြန့်ဖြူးပြီးစတီယာရင်ကိုစက်ဆုပ်ရွံရှာဖွယ်ကောင်းသောထိန်းချုပ်မှုမရောက်မှီတိုင်အောင်လှည့်ထားသည်။

အလုပ်ပြီးနောက်, လောင်စာဆီ၏ပခုံးပေါ်ရှိငွေ့ရည်ဖွဲ့လိုအပ်ပါကလိုအပ်ပါကလွဲချော်သည်။

အသိပေးစာ

area ရိယာကိုလေစစ်တမ်းကောက်ယူထားရန်ဆီးနှင်းနှင့်ရေခဲမရှိ။

ရေယာဉ်မောင်း

ရေနှင့်ဆက်စပ်သောအတိမ်အနက်

Wadening Device: 750mm

ထို့အပြင်အကူအညီဖြင့်ကိရိယာ: 1200mm

ရေမပါဝင်မီအောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများကိုတံဆိပ်ခတ်ထားကြောင်းသေချာပါစေ:

- အင်ဂျင်ရေနံအုပ်စိုးရှင်

- အင်ဂျင်ငယ်သားရေကန်အဖုံး

- ဘရိတ်စုစုပေါင်းစုပ်စက်ရေလှောင်ကန်

- ပါဝါစတီယာရင်ရေနံတိုင်ကီ

- Clutch စတော့ရှယ်ယာအကြံပေးအဖွဲ့

- အင်ဂျင်ပါးစပ်အဖုံးကိုလောင်စာ

-fuel tank ဦး ထုပ်

- အိပ်ဇောဆိပ်ကမ်းသို့အရည်အပူပေးစက် (ဘွိုင်လာ)

- ခန္ဓာကိုယ်ကြမ်းပြင်တွင်ယိုစီးမှု plug ကိုသေချာစွာလုပ်ပါ။

အားလုံးလှုပ်ခါသောအရာဝတ္ထု fixed ။

ရေထဲမ 0 င်ခင်ကားထဲကလေထဲမှလေထဲမှရေအတိမ်အနက်ကိုစစ်ဆေးပါ။ 0.75 သန်းထက်မပိုပါနှင့်။ လေထုစားသုံးမှုဆိပ်ကမ်းနှင့်အတူယာဉ်များနှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်များသည်ရေ 1.2 သန်းထက်ပိုသောရေမထည့်ပါ။

ရေထဲသို့နှေးကွေးခြင်းနှင့်ရေအတွင်းယူနီဖောင်းမြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းရန်။ ရေပြီးသွားပြီးနောက်ကားထဲတွင်ရေနုတ်မြောင်းပလပ်ကိုဖယ်ရှားပါ, သို့မှသာကားထဲတွင်ရေကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးဆေးရုံကဆင်းသည်။ လိုအပ်သည့်အခါယာဉ်ကိုကော်တစ်ခုဖွင့ ်. ကားထဲတွင်ရေကိုထုတ်လွှတ်ပါ။

ဆားငန်ရေကိုရှောင်ရှားရန်ကြိုးစားပါ။ အကယ်. သင်သည်ဆားငန်ရေထဲ၌ခရီးသွားရပါကရေပါ 0 င်ပြီးနောက်ကြိုတင်ကာကွယ်မှုပြုပြင်ရန်ချက်ချင်းပြုလုပ်ရမည်။ ခန္ဓာကိုယ်, ကိုယ်ထည်နှင့်လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုဆားရည်အိုင်နှင့်ထိတွေ့မိပြီးရေချိုနှင့်အတူသုတ်ခြင်း။ရေနံအစိတ်အပိုင်းများအားလုံးတွင်ရေပါ 0 င်ပြီးပါ 0 င်ပြီးနောက်ချောဆီကိုချောဆီကိုသေချာစေရန်။

အန္တရာယ်

1. ရေအနက်သည် 1.2 မီတာထက်နည်းပြီးမြစ်သည်ခဲယဉ်းသည်ဟုဆုံးဖြတ်ရမည်မှာမူကားခဲယဉ်းသည်။ ရေယာဉ်မောင်းကာလအတွင်း 8km / ဇထက်မပိုပါနှင့်။ မြစ်မြစ်ကိုမဖြတ်နဲ့

2. ရေပါဝင်ပြီးနောက်တွင်ဘရိတ်ကိုခြောက်သွေ့စေသင့်သည်။ ဘရိတ်ကိုပြန်လည်ထူထောင်ရန်အတွက်သင်ဖြည်းဖြည်းနှင့်ဘရိတ်ကိုပြန်လည်ထူထောင်နိုင်သည်။

3. 5k မှ 6 ကီလိုမီတာအထိအမြန်နှုန်းမသုံးနိုင်ပါ။

ဤဆောင်းပါးသည် Dongfeng Rubban အထူးကားကုမ္ပဏီလီမိတက် - \\"CSK162 အကာအကွယ်ပေးထားသောအခွင့်အာဏာ - \ t